Çin'den Türkiye'ye ilk yük trenleri yola çıktı: Orta Koridor’da yeni dönem başladı

Bakan Uraloğlu, yazılı açıklamasında, iki yük treninin Çin'den Avrupa'ya uzanan Orta Koridor güzergahında önemli bir iş birliğinin ürünü olduğunu vurguladı. Trenlerin Çin içinde yaklaşık 3.500 kilometre yol katettikten sonra Orta Asya üzerinden Hazar geçişiyle Türkiye’ye ulaşacağını belirten Uraloğlu, her iki trenin de toplamda 2 bin ton yük taşıdığını açıkladı.

“TÜRKİYE, AVRUPA-ASYA LOJİSTİĞİNİN MERKEZİNDE”

Pasifik Eurasia ile Çin Devlet Demiryolları arasında imzalanan iş birliği anlaşmasının ardından hayata geçirilen bu seferlerin, Türkiye’yi Avrupa ile Asya arasında kilit lojistik merkez haline getirdiğini ifade eden Uraloğlu, şunları kaydetti:

“Demiryolu altyapımız sayesinde Çin’den gelen trenler, ülkemiz üzerinden kesintisiz şekilde Avrupa’ya ulaşacak. Bu gelişme, Türkiye’nin küresel tedarik zincirlerindeki yerini güçlendiriyor.”

DEMİRYOLU ALTYAPISINDA 300 MİLYAR DOLARLIK YATIRIM

Uraloğlu, son 23 yılda ulaştırma ve haberleşme altyapısına yapılan yatırımların toplamının yaklaşık 300 milyar dolar olduğunu belirtti. 2002 yılında 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğunun bugün 13 bin 919 kilometreye çıkarıldığını, bunun 2.251 kilometresinin Yüksek Hızlı Tren ve Hızlı Tren hatlarından oluştuğunu söyledi.

YILDA 1.000 TREN HEDEFİ

Uraloğlu, Çin ve Avrupa arasında Türkiye merkezli bir lojistik akış hedeflendiğini belirterek, yılda 1.000 tren seferi planlandığını ifade etti. Orta Koridor’un, sadece taşımacılık değil, enerji ve dijital hatlar açısından da geleceğin stratejik projesi olduğunu vurguladı.

“Kalkınma Yolu projesiyle birlikte bu koridor, Türkiye’nin jeopolitik ve ekonomik önemini daha da artıracak. Tedarik zincirlerini kriz anlarında dahi ayakta tutabilecek bir kapasiteyi inşa ediyoruz.”