Silivri’de batan geminin yeri tespit edildi

Marmara Denizi’nde Silivri açıklarında 2 Eylül’de meydana gelen gemi kazasının ardından başlatılan arama kurtarma çalışmaları üçüncü gününde devam ediyor. Kocaeli’den Aliağa’ya seyreden Türk bayraklı “Alsu” ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye giden “Tuğberk İmamoğlu”nun çarpışması sonucu Tuğberk İmamoğlu battı. Gemide bulunan 10 kişilik mürettebata ulaşılması için ekiplerin çalışmaları sürdürülüyor.

Milli Savunma Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, batan geminin deniz tabanındaki yerinin tespit edildiği bildirildi. Kazanın ardından Sahil Güvenlik Komutanlığı ile Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ekipleri tarafından bölgede arama kurtarma faaliyetleri yürütülüyor.

BİLİRKİŞİ RAPORU HAZIRLANDI

Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma kapsamında görevlendirilen bilirkişi heyeti, “Alsu” gemisinden elde edilen teknik kayıtlarla kaza bölgesindeki raporları inceledi. Ön raporda, kazanın meydana geldiği sırada deniz ve görüş şartlarının seyir açısından elverişli olduğu, sis, pus, sağanak veya yoğun akıntı gibi dış etkenlerin bulunmadığı kaydedildi.

Raporda, iki geminin seyir güvenliğine ilişkin farklı eksikliklere dikkat çekildi. “Alsu” gemisinin köprü üstünde kaza sırasında yalnızca tecrübesiz bir vardiya zabitinin bulunduğu, gözcü ve dümenci görevlendirilmediği, kaptanın ise çatışma sırasında köprü üstünde olmadığı belirtildi.

AIS VE ROTA DEĞİŞİKLİĞİ İNCELEMEDE

Bilirkişi raporunda, “Tuğberk İmamoğlu”nun AIS sisteminin kapalı, arızalı veya dış müdahale nedeniyle yeterli şekilde çalışmamasının diğer gemilerin erken uyarı ve geçiş planlamasını zorlaştırdığı ifade edildi. Geminin yaklaşık 1,8 mil mesafede yalnızca radar ekosu şeklinde tespit edildiği aktarıldı.

Raporda ayrıca iki gemi arasında telsiz görüşmesi yapıldığı, iskeleye kaçınma yönünde mutabakata varılmasına rağmen Tuğberk İmamoğlu’nun çatışmadan kısa süre önce sancağa doğru dönüş yaptığı kaydedildi. “Alsu”nun ise karşı geminin manevrasını yaklaşık 0,5 mil mesafede fark ettiği ve erken hız azaltma ya da makineyi durdurma manevrasının yapılmadığı belirtildi.

GEMİNİN NEDEN HIZLA BATTIĞI ARAŞTIRILIYOR

Çarpışmanın ardından “Tuğberk İmamoğlu”nun kısa sürede batmasıyla ilgili teknik incelemeler de sürüyor. Bilirkişi raporunda geminin iskele baş omuzluğundan aldığı darbenin ardından hızla batmasının nedeninin henüz kesin olarak ortaya konulamadığı bildirildi.

Gemide yük kayması veya yük bağlama sistemlerinde sorun bulunup bulunmadığının belirlenmesi amacıyla yükleme planları, bağlama belgeleri, stabilite hesapları ve yükleme sırasında alınan kayıtların incelenmesi gerektiği ifade edildi.

Arama kurtarma ekipleri, deniz kazasında kayıp olan 10 mürettebatı bulmak amacıyla çalışmalarına devam ederken, soruşturma kapsamında teknik kayıt ve delillerin toplanması da sürüyor.